电子发烧友网报导（文/莫婷婷）牢靠性是轿车集成电路产品的要害功能，轿车电子委员会（AEC）拟定了AEC-Q100、AEC-Q101、AEC-Q200等测验规范，用以保证轿车电子组件质量和牢靠性。不同的测验规范适用于不同的范畴和类型的电子器件，AEC-Q100面向集成电路（IC）芯片，AEC-Q101重视与轿车级二极管相关这类的产品，AEC-Q200重视被迫元件产品。 跟着智能轿车行业的开展，轿车关于电子元器件的牢靠性要求日益添加，因而AEC-Q100自1994年发布至今，阅历了屡次修订以习惯
博世与芯驰展出根据芯驰G9H、搭载博世高集成度PMIC CS600的参阅规划板
应芯驰科技孙鸣乐的约请，博世轿车电子事业部全球总裁Michael Budde和博世智能出行集团我国区董事会高档执行副总裁兼轿车电子事业部我国区总裁Norman Roth在半导体出售团队的陪同下，一行来到北京车展芯驰的展台。
电子发烧友网报导（文/周凯扬）回忆十多年前，驾驭轿车仅仅是靠动力体系为车身供给助力的年代，用户现已不会对自己购买的车辆再有任何新功能的等待。但是，在这个装备了智能传感器、智能车机体系和显示屏的智能网联车年代，不少人靠OTA晋级获得了新车一般的体会。 智能网联轿车的硬件界说根底功能，而软件则界说了智能驾驭体会。但是跟着车机核算处理硬件益发趋同，新旧车型的竞争力和体会差异不少都变成了由软件界说。这也对OTA提出了
