油价又涨了，用车成本又提高了。因此，以提高动力、减低能耗为主的“新能源”汽车，已经慢慢的变多地受到了消费者的青睐。但是作为未来车市的发展的新趋势，目前的新能源车却在步履蹒跚中前行。 混合动力型 技术特点：是油、电发动机互补的一种工作模式，目前最优秀的混合动力系统能节省50%的燃料，排放下降80%，加上制动能量回收的技术，能再回收大约30%的能量。 发展瓶颈：
目前，我们国家的经济社会持续健康发展对能源的需求慢慢的变大，而长期大量使用传统化石能源所导致的环境污染、气候平均状态随时间的变化等问题日渐突出。在当前我国有效应对国际金融危机冲击，率先实现经济回升向好的形势下，积极开发新能源、全力发展绿色经济，对于抓住后危机时代新机遇，转变经济发展方式，实现我们国家的经济平稳较快发展，具有十分重要的意义。但由于多种原因，目前我国在新能源开发利用等方面还存在一些问题和挑战。 （一）发展认识不到位。一些地方政府仍然坚持传统的粗放式的经济稳步的增长方式，对新能源建设认识不到位、支持力度不够，这很可能失去在后危机
目前，包括中国在内的世界各国都加大了对新兴汽车动力系统的研发投入，混合动力汽车、氢能源汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车等新技术、新产品不断被推向市场，以下是部分国家国家动态。 德国：启动氢和燃料电池全球计划 德国交通部官员表示，最近几年来，德国采取了一些战略性决策，比如会促进地提高柴油动力传统系统，使用生物燃料和推广氢动力以及燃料电池汽车等方法，希望能在2012年，每一辆汽车、每一辆轿车、每一公里二氧化碳的排放应该少于130克。目前，德国已经投入了14亿欧元，着手启动氢和燃料电池的全球计划。
1.美国 美国2005年8月公布的能源新法案(EPACT，2005)除了鼓励美国本土的能源生产之外，从立法上提出了促进消费者节约能源，使用清洁能源的可行措施。新能源法案的重点是鼓励企业使用可再次生产的能源和无污染能源，并以减税等措施，鼓励企业、家庭和个人更多地使用节能和清洁能源产品。 该法案提出，在未来10年内，美国联邦政府将向全美能源公司可以提供146亿美元的减税额度，以鼓励石油、天然气、煤气和电力企业等采取清洁能源和节能措施；为提高能效和开发可再次生产的能源，将给予相关
国家法律条文： 1．《中华人民共和国可再次生产的能源法》 2005年2月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议通过 2．《中华人民共和国节约能源法》 2007年10月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第三十次会议修订通过 国家发展与改革委员会： 1．《可再生能源产业发展指导目录》 发改能源[2005]2517号 2．《国家发展改革委关于风电建设管理有关要求的通知》 发改能源[2005]1204号 3．《风电场工程建设用地和环境保护管理暂行办法》 发改能源[2
太阳能光伏发电、新能源汽车、RFID电子门票、江水源热泵2010年举行的上海世博会致力打造“科技世博”,世博会后这些新技术是不是能够得到后续发展和利用?在5月9日举行的世博科技专题新闻发布会上，上海市科委主任寿子琪表示，上海世博会“科技世博”的打造绝不是作秀，在后世博时期，各项技术都将在上海得到进一步应用和推广。 上海世博会是第一个正式提出“低碳世博”理念的世博会。在世博园区内，太阳能发电、新能
中国过去五年在新能源方面的投资增长率为年均144.3%，2009年投资达346亿美元，占世界第一。“我们国家新能源发展形态趋势不错，但也面临严峻挑战。”中国科学院虚拟经济和数据科学研究中心主任、全国人大常委会原副委员长、民建中央原主席成思危14日在此间坦陈。 由民建中央与台湾世新大学联合举办的 “两岸新能源产业高质量发展研讨会”上，成思危作了题为《新能源与低碳经济》的主旨演讲。 成思危在演讲中指出，挑战有四方面：一是中国目前对于整个新能源发展缺乏周密、细致
多晶硅因用于新能源光伏产业而名声大噪。它曾经创造的财富神话更是吸引了大量企业纷纷上马多晶硅项目。然而面对副产物四氯化硅的处理难题，多晶硅企业正骑虎难下：不处理的话会严重对环境造成污染，而且因资源浪费生产所带来的成本也会增加;处理的话暂时又没有令人满意的稳定可靠的技术作支撑。 四氯化硅到底能否被资源化利用?目前的困难究竟是“拦路虎”还是“纸老虎”?利用2010年四氯化硅资源化技术研讨会的机会，CCIN记者做了深入采访。 副产品成了企业命门 四川新光硅
近期风电设备、多晶硅等新兴起的产业出现产能过剩和重复建设倾向，新能源发展过热成为公众关注的焦点。那么，当前中国的新能源发展形势如何?“过剩”的原因是什么? 新能源过剩是节点过剩 新能源产业链的建设一般分3个环节：研发、设备制造和利用。一般而言，新能源产能不应该过剩，因为新能源的利用应该是越多越好，目前所谓的产能过剩其实就是设备制造过剩，是产业链节点过剩。现状是，设备制造投入过多，研发和利用方面投入较少。根本原因有两个：一是研发的回报时间过长，导致早期企业和地方政府对研发
编者语：交流伺服系统作为现代工业自动化与运动控制的支撑性技术之一，由于其高速控制精准、调速范围广、动态特性和效率高，大范围的应用于机床、印刷设备、包装设备、纺织设备、橡塑设备、电子半导体、风电/太阳能等新能源以及机器人、自动化生产线年，国产交流伺服电机及其全数字式伺服驱动器基本自主开发成功，但产业化方面比较滞后，尚未形成商品化和批量生产能力，国内对精密交流伺服电机控制管理系统的需求还主要依赖进口，如日本三菱、松下、富士和德国西门子等。但近几年，随着国内电机制造能力的空前提升，交流伺服技
随着“低碳生活”口号的深入人心，新能源也被更多的人所熟悉和关注。 政策支持 新能源有了“文件保障” 新能源汽车：近日由国家工信部、科技部会同国内六大汽车集团企业一同参加的一个行业内部会议上，争论已久的新能源汽车路径问题终于获得了各方一致认可，国家部委领导以及企业负责人经研究决定，不再强调某一个技术领域重要，而是要从产业长远出发，包容各种观点，总体推进。 政策支持：国家工商总局日前发布名为《关于深入贯彻落实科学发展观积极促进经济发展方式加
湖南省是一个能源匮缺的内陆省份，能源供应日趋紧张，该省已将新能源、节能环保列入全省战略性新兴起的产业发展规划重点项目。 据新华社4月8日报道，位于中国中部的湖南省是著名的鱼米之乡，同时也是一个能源匮缺的内陆省份。据介绍，目前这个省利用国家大力支持新能源产业高质量发展的机遇，发挥现有产业优势，全力发展新能源产业，以缓解日渐增长的能源需求。 近几年，湖南省工业经济加快速度进行发展。2009年，全省规模工业实现生产总值1.23万亿元，规模工业实现增加值4,200亿元，同比分别增长13.1%和 19.8%。
在2010年全国人大政协两会上，新能源和“就业、住房、低碳经济”等一样成为热点话题，备受国人关注。 表委员提出了大量加快发展新能源产业的建议和议案。其中，全国人大代表、中国兵装集团总经理助理、天威集团总经理丁强的议案是《发展战略性新兴起的产业》，人大代表、皇明太阳能集团董事长黄鸣与多名代表，建议中国申办2012年世界气候变化大会，让世界感受中国在发展新能源和节能减排方面的努力和取得的成就。 自从有消息说，国务院出台十大产业调整振兴规划的同时，还要出台一个能
部委对多晶硅门槛准入标准无法达成一致，使得标准迟迟无法推出。此背景下，工信部为推动多晶硅产业的发展正拟推出多晶硅产业化招标。 发改委与工信部、科技部等部门的争议焦点在多晶硅电耗指标。发改委要求还原电耗60千瓦时/千克，但工信部、科技部认为应定在80千瓦时/千克，双方难以协调，因此标准难以出台。 2010年3月29日，国内首个千吨示范项目拥有者四川新光硅业总工程师张惠国向本报记者表示，还原电耗标准合理水平在80千瓦时/千克，但国内最大的多晶硅制造商江苏中能总经理蒋文武称，“60千
2010年是新能源汽车的发展元年，新能源汽车的发展对汽车零部件企业来说自然意味着一场新的发展机遇。但目前汽车发展瓶颈依然存在，比如成本不具备优势，充电站基础设施滞后，关键零部件、技术仍不过关。投入大，突破小，让许多汽车零部件制造商“望而却步”。 目前来说，中国对于新能源汽车的概念是混乱的。传统汽车的节能与新能源汽车，很多时候被大家混淆。前两年商务部考察说他们在搞新能源汽车，其实他们是在搞传统汽车的节能，可以省90%的油，估计2010年投放市场。整车控制管理系统、电池控制系统和
为了环保和节约能源，现在全球不少地方已开始提倡采用新能源动力车作为交通工具，但新能源动力车需要配套的充电设施，仅在中国普及新能源动力车就需耗资几百亿人民币用于电网电源、停车场、充电设施或者居民的电表系统改造，均摊给社会会造成非常大负担，导致新能源动力车推广困难。 针对这样的一种情况，我发明了“新能源动力车充电方法及其充电设备”（已申请中国专利）。 该发明优点是新能源动力车可用电网直接充电，也可脱开电网 [查看详细]
车载OBC及开关电源等高效应用方面采用图腾柱无桥PFC取代传统的PFC或交错并联PFC
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