承受《远见》专访这天，台达永续长周志宏脸上笑脸分外绚烂，不我行我素保卫台达年头迄今股价已涨两成，更保卫上一年营收创新高之下，排碳量反而逆势削减16.2％。
很难幻想，总是谈笑自若的他，却有个异乎寻常的幼年。“18岁曾经，我搬迁超越30次，”身为作业武士之子，周志宏经常得跟着父亲全台迁徙。为了练习他及早独立，在他小学一年级时，父亲就要他搭一小时客运去上学。
这段阅历，无形中养成他在变化中极强的适应力，也是他能在日后疫情、供应链重组、动力转型等变局中，仍然沉稳掌舵，成为台达永续路上要害推手的重要原因之一。
但线年进入台湾工研院电子工业研讨所传达部分作业的那段门庭若市，担任把工研院研制的新技术，让更多人知道。
▋阅历：台达发言人、企业信息部资深协理、台积电署理发言人、国际先进公同工作部司理
其时传达部分仍是草创，许多作业没有SOP（标准作业程序），但时任电子工业研讨所所长史钦泰、工研院院长张忠谋给他很大空间，让他学会标准、找寻部分的路。
然后，周志宏又连续到国际先进、台积电历练，与现任构思电子董事长曾繁城、旺宏总司理卢志远、联发科执行长蔡力行、前台积电财政长陈国慈、前台积电财政长张孝威等现在仍在工业界叱咤风云的重量级人物均同事过。
“这些老板，每一个都很严厉，”周志宏以为这段“站在伟人膀子上”看待工业变迁的进程，给他的最大营养是犹如创业家般，从零到一，由自己和组织协调、磨合主意。
例如，台积电在2001年成为台湾首家经过ISO 9001:2000验证的半导体企业，也首度成为道琼永续指数半导体组成企业，背面就有他尽力的身影。
对周志宏而言，2004年参加台达企业信息部，才算是真实走进永续深水区。“曩昔在竹科作业，各位理解要环保、节能，不是最重要的事，但永续对台达而言，却是工作中心，”他说。
因而，一到台达，周志宏就面临簇新应战，不只要为对内阐明甫收效的《京都议定书》，还操刀台达第一本社会职责报告书。
2004年年末，台达创办人郑崇华购买全台第一辆油电混合车，要周志宏发新闻。周志宏心想，“不就是买车，为何要发新闻？”并找上郑崇华，想了解他的主意。
郑崇华没有给周志宏简练有力的答案，而是说了许多跟永续相关的故事。这些故事让周志宏体悟，发这则新闻不光能够把新式用电交通工具新知在台湾遍及，更能让台达研制部分同仁亲手操作，作为日后研制的能量。
周志宏的转念，为台达从2008年开端深耕车用电子、电动车埋下种子。其时研制团队公然如郑崇华所料，遭到影响，发现许多新商机，誓词要做出电动车动力系统，并在2010年开记者会宣告效果。
但是，台达电动车工作深陷亏本泥淖，多年来内部一向有声响反省裁撤，但郑崇华一直毅力坚决，以为“这是对的职业，我行我素现在还赚不到钱，再撑一下就能获利。”
这份坚持，在15年后总算看到成效。台达电动车工作在上一年第四季已达损益两平，并在本年转亏为盈。“每一个月，电动车营收简直都创新高，法说会上，法人也很有爱好，”周志宏言谈间，仍敬服郑崇华其时的远见。
无论是孩童时期个人经历、踏入职场后工业长辈视界，以及台达高层支撑，都让2019年接任永续长的周志宏更有底气。
就任第二年，台达就开端推进内部工作群排放的领域一（指来自制程或厂房设备、交通工具排碳）、领域二（指自用外购电力、动力运用的直接排放）温室气体征收碳费。后来又致力于领域三（指公司外部发生的一切直接排放）的减碳工程。
周志宏和总部永续部分的9个同仁，犹如针线相同在各部分络绎，例如要和财政部交流，把碳费放在报表哪一栏，也要和信息部评论，建置相关根底建设。
来年集团内部收到的碳费超越1亿美元，简直是台达年营收的1％。各部分若要出资设备减碳、换节能LED灯，或是出产再次出产的动力，都能够向永续部分申请经费。
一旦经过审阅，永续部分就会拨款给各工作部分，让他们出资减碳。当减碳成效愈来愈明显，也代表他们所要缴的碳费愈来愈少。
这些尽力，为台达宣示2030年全球厂办100％运用再生电力、达到碳中和，以及全球据点在2050年达到净零排放的长时间战略、方针打下坚实根底。
周志宏犹记，参加完2015年联合国气候变化大会（COP 21）、见证过巴黎气候协议拟订的里程碑之后，台达就自主许诺到2025年排碳量要下降56.6％，但才2021年，台达就达到减碳73％，远远超出最初所预期的方针。
因而，2021年，适逢建立50周年，台达从头提出2030、2050年更高标准的自主许诺。
保卫现在科学根底碳方针（SBTi）标准，碳中和是把领域一、二的排碳总数都抵销掉，而台达现在这两个领域的排碳，有95％是来自用电，若能运用再生动力，就只剩余最终5％的碳，可用买碳权、碳捕捉等方法处理。
到了2050年净零碳排，SBTi的标准是领域一、二、三（指公司外部发生的一切直接排放）加总，减碳要超越九成。现在台达活跃自行出产再次出产的动力、向外购买绿电和凭据，期望达到方针。
为了更清楚这些方针的详细战略，周志宏带领部分同仁首度盘点内部领域一、二、三排碳量，并在本年8月发布的永续报告书揭天台达年排碳量达730万吨。
和曩昔只盘点领域一、二，约30多万排碳量比较，数字差了一大截，也让同仁适当懊丧。但周志宏反倒安慰这些年青同仁，“领域三排碳大多数来源于出产原物料、客户运用行为，假如我的上游都是零碳排出产，就能达到方针。”
长时间研讨永续品牌的台湾大学国企系EMBA教授林俊升以为，正保卫台达多年来在永续累积的诺言，使其更有才能召唤供货商一同动起来减碳，不再是“一个人的武林”。
跟着永续花朵从电动车新工作、内部碳费新制度，一路绽放到与供货商打好共好生态系，周志宏的下个方针，是要让这朵花在台达内部扎下安定的根。
因而，他和各部分协作，从本年起在内部开设13个主题课程、18门课，分红根本课程、技术兼并、价值链一起体三层次训练永续人才，引起镇定自若回响，光是一门“ESG泛论”，就有500人一起在在线收看课程。
“咱们做永续，从许多活动开端凝集一致，然后成为我们一起行为、一起的日子组合，也叫文明，久了就变成你的DNA，”已在业界斗争37年，并在台达深耕19年永续的周志宏，总自嘲“没有退休理由”，保卫每天还有十分多更新、更前瞻的永续主意，从他脑中源源不绝发生。
