高翼运送机凭仗杰出的短距起降功用,在军输范畴一直占了重要位置。荷兰福克公司研制的F27“友谊”运送机,就是这一范畴的欧洲标杆之作,它不只统筹民航客货运送与军事多使命需求,更成为二战后欧洲航空工业自主复兴的重要标志。自20世纪50年代初发动研制,1955年11月24日完结首飞,1958年11月19日投入运营,至1987年停产时共出产586架,即使到2017年仍有部分机型活泼于天空,其规划精华还延伸至后续的福克50机型,连续着经典传承。
F27的诞生植根于二战后欧洲重建的时代背景。彼时,欧洲大陆航空商场高度依靠美国机型,本乡航空工业亟待复苏以满意日渐增加的出行与运送需求。在此关键下,福克公司以自主立异为方针,打造出这款兼具现代感与实用性的 turboprop 运送机。其规划亮点明显:采用上单翼布局,涡轮螺旋桨发动机沿机翼前缘装置,既进步了动力功率,又便于地上保护;阶梯式驾驶舱供给开阔视野,传统圆润机身保证客货舱空间;单垂尾调配中置平尾的尾翼规划安稳牢靠,可收放前三点式起落架则统筹了起降适应性与飞翔阻力操控,全体构型既契合空气动力学原理,又充沛考量了实践运营需求。
为适配不同场景,F27衍生出丰厚的类型宗族。初始量产型F27-100搭载罗尔斯·罗伊斯“达特”涡轮螺旋桨发动机,依据座位布局可搭载44名乘客,奠定了系列机型的根底功用;F27-200换装晋级版“达特”Mk.532发动机,动力与载重才能逐渐进步。客货两用的F27-300“Combiplane”灵敏满意混合运送需求,其军用版别F27-300M“Troopship”更成为荷兰皇家空军的重要运送力气;F27-400相同主打客货混装,搭载“达特”7系列发动机,并配备大型动力货舱门,大幅度的进步货品装卸功率。
1957年推出的F27-500是系列中的重要晋级类型,机身加长近5英尺,回归“达特”Mk.528发动机,载客量增至52人,进一步拓宽了民航运送的容量潜力;其军用类型F27-500M强化了战术运送才能,为澳大利亚定制的F27-500F则针对地域需求调整了舱门规划。此外,F27-600根据F27-200改善,保存客货混装功用并增设大型货舱门;F27-700在F27-100根底上加装货舱门,增强货运适应性。在特种使命范畴,F27-200-MAR作为无配备海上巡查机履行侦查使命,而F27“Maritime Enforcer”则配备武器系统,成为具有作战才能的巡查渠道。
F27的影响力还延伸至国际合作范畴,曾由美国费尔柴尔德·希勒公司特许出产,沿袭“F-27” designation,并衍生出专属加长类型FH-227,逐渐扩展了全球商场掩盖。其用户遍及五洲四海,民用运营商包含阿尔及利亚、安哥拉、巴林、阿联酋、英国、扎伊尔等国;军事用户则包含阿根廷、菲律宾、泰国、美国等,其间美国陆军跳伞队与美国海军至今仍将其作为活泼配备。虽然F27已停产,但其作为欧洲本乡飞机规划与制作的成功模范,见证了欧洲航空工业从依靠到自主的兴起之路。后续的福克50机型于1987年推出,连续了F27的中心规划理念,出产至1997年共交给213架,成为经典的连续。从战后复苏到全球服务,福克F27“友谊”运送机以其牢靠功用与多元价值,在航空史上树立起一座永存的欧洲丰碑。
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