电动机电流高时，常常会表现在电动机发热严峻，以下几点根本归纳了电动机电流过高的原因。咱们先看几张图片，了解下电机的结构，有助于你了解发热的原因。
当电源电压过高时，电动机反电动势、磁通及磁通密度均随之增大。因为铁损耗的巨细与磁通密度平方成正比，则铁损耗添加，导致铁心过热。而磁通添加，又致使励磁电流重量飞速添加，形成定子绕组铜损增大，使绕组过热。因而，电源电压超越电动机的额外电压时，会使电动机过热。
电源电压过低时，若电动机的电磁转矩坚持不变，磁通将下降，转子电流相应增大，定子电流中负载电源重量随之添加，形成绕线的铜损耗增大，致使定、转子绕组过热。
当电源线一相断路、保险丝一相熔断，或闸刀起动设备角头烧伤致使一相不通，都将形成三相电动机走单相，致使运转的二相绕组通过大电流而过热，及至焚毁。因而，关于三相电机一般不适用熔断器进行维护。
由上述可见，当电动机过热时，应首要考虑电源方面的原因（软发动、变频器、伺服驱动器亦可看作是电源）。承认电源方面无问题后，再去考虑其他方面要素。
当设备不配套，电动机的负载功率大于电动机的额外功率时，则电动机长时刻过载运转（即小马拉大车），会导致电动机过热。修理过热电动机时，应先搞清负载功率与电动机功率相不相符，以防盲无目的的拆开。
设备尽管配套，但所拖动的机械负载作业不正常，运转时负载时大时小，电动机过载而发热。
当被拖动的机械有毛病，滚动不灵敏或被卡住，都将使电动机过载，形成电动机绕组过热。故检修电动机过热时，负载方面的要素不能忽视。
当电动机绕组中有一相绕组断路，或并联支路中有一条支路断路时，都将导致三相电流不平衡，使电动机过热。
当电动机绕组呈现短路毛病时，短路电流比正常作业电流大得多，使绕组铜损耗添加，导致绕组过热，甚至焚毁。
当三角形接法电动机错接成星形时，电动机仍带满负载运转，定子绕组流过的电流要超越额外电流，甚至导致电动机自行泊车，若停转时刻稍长又未断电，绕组不只严峻过热，还将焚毁。当星形衔接的电动机错接成三角形，或若干个线圈组串成一条支路的电动机错接成二支路并联，都将使绕组与铁心过热，严峻时将焚毁绕组。
当一个线圈、线圈组或一相绕组接反时，都可能会导致三相电流严峻不平衡，而使绕组过热。
当电动机轴曲折、装置欠好、轴承有毛病等，均会使电动机电流增大，铜损耗及机械冲突损耗添加，使电动机过热。
返修的电动机发动电流到达66%以上，一起电动机作业频频，也会形成电流高，发生电动机过热。
绕线式电动机与串接电阻器等不匹配，一起电动机作业频频，也会形成电流高，发生电动机过热。
3.电动机与负载轴线不对齐——查看调整机组的轴线.电动机装置不当——查看装置状况及底脚螺丝
