据网易科技报导，美国专利商标局最近发布苹果公司请求的专利显现，苹果公司正在研讨一种适用于苹果轿车的三相沟通感应电机，它与特斯拉轿车上的电机具有类似的规划。
依据专利介绍，苹果请求驱动电机专利选用了与特斯拉类似的松鼠笼式电机技能。据轿车之家报导 ，特斯拉Model S选用的感应异步电机，也叫沟通异步电机。它有转子和定子两部分所组成，转子选用鼠笼结构，即若干根导电杆组成一个类似于鼠笼的圆柱形，再由多个硅钢片制成的导电圆盘叠加在一起，嵌入鼠笼之中，可有实际效果的削减发热下降内部损耗。因为该类型电机不需求永磁体，资料首要为钢和铜，所以本钱较低且后期修理本钱也较低，被许多车企所选用。
苹果的专利会集在与电机散热办法配套的技能上。专利请求中称：“冷却结构与上外环外表或下外环外表中的至少一个构成导热联系，用于接纳来自端部滚动环的热量。”
据太平洋电脑网报导，苹果为何会挑选这一门技能，原因首要在于电压/频率可控的情况下发生较高的发动力矩，价格更廉价，并且在高低的地势上也很有用。
此外，比较福特和日产的混合动力轿车运用的是永磁同步电机，苹果请求这款驱动电机专利长处是电机寿数能猜测，需求的维护费用较少。
苹果公司未来是否会制作轿车，没有可知。据快科技报导，苹果请求的关于轿车内部和外部的各类专利却不少。
本年2月份，苹果新专利描绘了一种主动改动轿车座椅形状的体系，该座椅可以在车辆急转弯的情况下自适应改动造型，以维护乘客的安全。在这项专利傍边，该公司提出运用电动机和处理器来调理座椅，以满意多种的需求。
2014年，苹果推出了“泰坦方案”，方案独立造车，但因为缺少相关范畴经历，该方案一度停滞。
除了以上说到的专利及方案之外，据腾讯网报导，苹果公司轿车方面专利还包含悬挂体系、灯火、车辆地板、车窗玻璃加热、车辆导航、保险杠等。报导称，苹果公司在轿车专利上的大笔投入，让人们信任，苹果的造车方案不止于无人驾驶或智能座舱交互，而是有意造出一台整车。可是现在，苹果是否方案进入电动整车范畴，没有有切当音讯。
