缤果作为五菱轿车旗下于纯电代步小车商场的又一款力作，尽管在影响力和出售总量上相较于“长辈”宏光MINIEV仍是要略微差劲一点；但月均销量破两万台的成果，仍是足以让其成为这个详尽区分范畴商场的佼佼者。而且，为了习惯部分顾客寻求大空间的需求，五菱还在缤果基础上推出了一款升级版车型。而它，就是五菱缤果PLUS！
日前，已有网友在当地街头拍到了五菱缤果PLUS无假装实车现身的画面。话不多说，下面就让咱们借由网友的镜头，来先行一睹五菱缤果PLUS的实车风貌吧。
首先从外观上看，五菱缤果PLUS虽是根据缤果打造的升级版车型，但二者的外观规划仍是有些差异的。就像它的前脸，并不会像缤果那般一味地寻求“Q萌”特点；而是采用了更为低趴的车头结构和不规则状头灯款式，来营建出少许尖锐感。而且，调配前围住两边的扁平散热槽，还将烘托出更强的运动气味。
车侧一面，因为有着更大的尺度，这也会让其侧颜全体姿势相较于缤果显得更为细长一些。而双色拼接的弯曲C柱，加之同为双色打扮的回旋款式轮毂，则增强了其侧颜的动态美感。
车尾部分，它的全体布局显得比较丰满；且尾灯内的涟漪款式LED灯带，还将营建出更多的特性与前卫元素。此外，后围住的齿踞式扩散器，还能照应前脸的运动气味。
视野来到车内，缤果PLUS的内饰相较于缤果的复古规划仍是有着非常大差异的。它的内饰全体布局对应了当时较为常见的精约规划，且尽管没有连屏布局，但更大尺度的悬浮式全液晶外表和中控屏，加之新启用的电子怀挡，倒也满足营建科技美感。
空间方面，五菱缤果PLUS有着4090/1720/1575mm的车身三围以及2米61的轴距，尽管相较于比亚迪海豚仍是要略小一点，但比起缤果，那也是足足大了一圈。而从图中也可以精确的看出，它的后排腿部空间比起缤果，肯定是有了实质改进的。
动力部分，按照申报信息数据显现，五菱缤果PLUS将搭载上限功率75千瓦，最大扭矩180牛·米的驱动电机；相较于缤果，动力提高显着。此外，新车还将装备50.6千瓦时的电池组，使其最大续航才能可达510公里。
最终要提到的是，尽管现在没有不清楚五菱缤果PLUS的装备体现，但仅以其规划、尺度、动力以及续航等方面来看，的确无愧于缤果升级版车型的身份。那么，各位看官朋友们，你们会等待五菱缤果PLUS的正式上市吗？
