新能源汽车驱动电机与电机控制器的类型

  比亚迪 股份董事长兼总裁 王传福 8月29日在香港2017年中期业绩发布会上表示，今年初新能源车补贴退坡力度较大，对公司新能源车业务产生较大影响，上半年 新能源汽车 整体销量近4万辆。这在某种程度上预示着今年的销量相比去年同期4.9万辆下滑18.4%。   比亚迪的新能源汽车业务在过去几年间随着政府补贴的红利快速地增长，公司在2014年至2016年的中期业绩中均曾披露，当期新能源汽车的销量同比增长分别为12.18倍，1.2倍与1.61倍，但并未在今年上半年的业绩报告中披露相关销售数据，只是王传福在记者会上作出上述表示。不过，根据乘联会发布的数据，今年上半年比亚迪共销售3.46万辆新能源汽车，较去年的4.9万辆同比下滑29.38%。   对于销售

  2016即将谢幕，2017的钟声即将敲响。回首走过看似风平浪静的一年，在 新能源汽车 行业却暗流涌动、跌宕起伏，这剧情真叫人揪心。先是“ 骗补 门”事件到特斯拉无人驾驶事故，直至近期，国标委正式立项低速 电动汽车 技术条件、新能源汽车号牌的发放。总的来说，这一年，新能源汽车行业可谓经历了“生死”。那么，在即将与2016挥手道别之时，小编专程为大家盘点了本年度新能源汽车行业十大新闻事件，以供大家阅读回顾。   新闻事件1：财政部调查新能源车骗补 5家车企成典型案例 从1月21日开始， 工信部 、发改委、财政部、科技部联合启动骗补调查开始，到国务院办公厅组建督察小组，今年上半年国家层面先后组织了三次调查。在新能源车作为国家力推的新能源

  IGBT约占电机驱动系统成本的一半，而电机驱动系统占整车成本的15-20%，也就是说IGBT占整车成本的7-10%，是除电池之外成本第二高的元件，也决定了整车的能源效率。 不仅电机驱动要用IGBT，新能源的发电机和空调部分一般也需要IGBT。 不仅是新能源车，直流充电桩和机车(高铁)的核心也是IGBT管，直流充电桩30%的原材料成本就是IGBT。电力机车通常要 500 个IGBT 模块，动车组需要超过100个IGBT模块，一节地铁需要50-80个 IGBT 模块。 三菱电机的HVIGBT慢慢的变成了业内默认的标准，中国的高速机车用IGBT由三菱完全垄断，同时欧洲的阿尔斯通、西门子、庞巴迪也是一半以上采用三菱电机的IGBT。

  今年2月底，四部委联合印发《促进汽车动力电池产业高质量发展行动方案》，提出到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300Wh/kg，系统比能量力争达到260Wh/kg、成本降至1元/Wh以下。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 同时，在今年3月1日，工信部发布2017年第二批新能源汽车推广目录，40家企业的201款新能源车型上榜。 对此，市场分析的人表示，新能源汽车政策不断推出将利好新能源汽车行业的长期发展，不过，由于电池重量以及对续航里程的要求，对车身减重的需求比较大，这将间接有利于推升镁铝合金、全铝合金等轻型合金的需求量。 相关机构预计，一辆新能源乘用车铝合金、镁合金等总体用量估算在500-600公斤，减重

  新的嵌入式电机控制器，带有64KB闪存和4KB SRAM 在智能执行器领域满足OEM对诊断功能增长的需求 产品将在2019年2月26日至28日于纽伦堡Embedded World展览的3A展厅438号展台展出 TDK集团成员Micronas公司推出新的嵌入式电机控制器HVC 4420F ，产品特色是具有用于驱动小的有刷、步进或无刷电机的扩展内存。设计该产品的目的是为满足汽车工业智能执行器对于提供诊断功能的新要求。2019年3月起提供样品。计划2020年量产。 该产品扩展的64 KB闪存和4 KB SRAM能满足OEM对功能性和诊断的新增需求。而目前OEM采取各自不同的思路和手段来实现诊断。这包括传感器数据融合策略

  电磁线下游应用广泛 电磁线在汽车领域有诸多应用，新能源汽车主要使用在于驱动电机的定子绕组。电磁线是由导体和绝缘层组成的导线，大多数都用在制造电气产品中的线圈或绕组。电磁线按照截面形状可分为圆线、扁线、异形线；按照绝缘层特点可分为漆包线、绕包线、无极绝缘线等。电磁线行业下游领域包括家用电器，电力设备，工业电机，汽车，电动工具等，应用场景逐渐由传统行业延伸至新能源车、风光储等领域。在汽车领域，电磁线可应用于驱动电机、发电机、压缩机、点火线圈等，其中电磁线在新能源汽车上最主要的应用是驱动电机的定子绕组。 上图左：202年中国电磁线行业下游应用领域占比 上图右：电池线绕组 在新能源汽车驱动电机中，扁线相比圆线制造工艺更为复杂。圆线由线坯经

  的电磁线应用 /

  根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，氢能将成为中国能源汽车体系中的重要组成部分。根据中国氢能联盟的预计，2019年燃料电池产业产值约为3000亿元，燃料电池产业2020-2025年产值将达到1万亿元，2026-2035年将增加至5万亿元。 在刚刚过去的2020年，汽车行业中最热的一定是电动车。我国大力推进发展汽车行业能源应用就为了更好地保护环境，给我们的子孙后代们留一个青山绿水。 但是在实际使用中，电池上游的生产以及最后的回收都存在很大的漏洞，环保问题依然严峻。但是现在随着对燃料电池的不断研究，氢燃料电池逐渐走进人们的视野。因为氢燃料电池汽车有很多电池汽车所不具有的优势，这一些因素必然会导致氢燃料电池汽车会替代现

  行业风口 /

  现在家附近就有很多充电桩，充电很方便，把车停到充电站充上电，回家吃个饭的功夫都充满了。相比之前开油车省了很多，以前买新能源的时候还有充电焦虑，现在完全不需要过多的担心了。正在给新能源汽车充电的市民田书印和记者说。近日，河南省濮阳县智慧新能源充电示范站顺利 ...

  电池热管理系统设计

  系统的研发和产业进展

  的设计与测试

  三电系统功能安全技术现状分析

  直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

  ADI世健工业嘉年华——深度体验：ADI伺服电机控制方案

  解锁【W5500-EVB-Pico】，探秘以太网底层，得捷电子Follow me第4期来袭！

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  1 月 17 日消息，龙芯中科与芯联芯之间持续了近三年之久的MIPS技术许可合同纠纷大战日前迎来结局 龙芯大获全胜。IT之家注意到，龙 ...

  有人说，2023年是经济下行的一年有人说，2023年是充满挑战的一年也有人说，2023年是充满希望的一年于米尔来说2023年是砥砺奋进的一年这一年 ...

  Ceva 联同汽车和边缘AI领域全新合作伙伴， 扩展业界领先 NPU IP 的人工智能生态系统

  瑞萨推出带有增强外设的RZ/G3S 64位微处理器， 应用于物联网边缘和网关设备

  康宁举办“熔合创新，锻造未来”合肥创新日活动， 助力未来产业升级和可持续发展

  为刻蚀终点探测进行原位测量 使用SEMulator3D®工艺步骤进行刻蚀终点探测

  英飞凌推出适用于DC-DC POL应用且内置快速COT架构的12 A和20 A同步降压稳压器

  致瞻科技采用意法半导体碳化硅技术，提高新能源汽车电动空调压缩机控制器能效

  美光率先上市基于LPDDR5X的 LPCAMM2内存模块，变革PC用户体验

  Transphorm发布两款4引脚TO-247封装器件，针对高功率服务器、可再次生产的能源、工业电力转换领域

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