非晶电机是一种利用非晶合金取代传统硅钢片作为铁心材料的高效、节能、无污染的新型电机。其在高频下的损耗极低，具备极高的效率；与相同标准的普通电机相比，体积和质量大大减小，极大地提高了能源和资源的利用率。对于同样的新能源汽车，若使用非晶电机能增加其行驶里程30%以上，而在相同行驶里程的情况下，电池能节约 30%的费用。总之，非晶电机凭借其高效率、高功率密度等优势将成为替代传统电机的下一代高效电机。
完善居住社区充电桩建设推进机制、鼓励换电模式、让新能源汽车车主享受停车优惠政策……近两个月以来，国家各项利好政策不断，新能源汽车市场一片暖意洋洋。最新多个方面数据显示，2021年1-8月，我们国家新能源汽车产销预计超过170万辆，同比增长两倍，市场渗透率超过10%，L2级智能网联市场占比达到20%。面对体量如此庞大且仍在日益繁荣的新兴市场，如何逐步推动新能源汽车行业的发展就成为了产业各界人士关注的焦点。 在近日举行的2021中国汽车产业高质量发展（泰达）国际论坛开幕大会上，众多与会人士发表了新能源汽车产业高质量发展动向方面的观点。这些观点释放出了哪些信号？ “补链”：芯片和操作系统的研发 今年以来，受新型冠状病毒肺炎疫情冲击，全世界汽车供应链遭遇了前所未
能量五金，坚实抓紧 新能源汽车 产业链发展至今，投资主线已经很明确：下游增长会不断改变原料供需，并最终刺激价格上行。因此，面对广大的增量空间，一定要牢牢占据上游。 能量五金之1： 碳酸锂 无论是磷酸铁锂正极材料还是三元正极材料，不能离开碳酸锂。以特斯拉Model S为例测算一辆新能源汽车的碳酸锂当量需求：松下NCR18650电池单体重量44g ，松下官网说明18650 电池中正极材料重量占比20～35%，假设其正极材料在30%左右，则重量为15克左右。NCA化学式Li（Ni0.8Co0.15Al0.05）xO2，经过测算x=0.845，分子量为87.5；碳酸锂分子式Li2CO3，分子量为74。按锂元素一比一，两者重
因带领 格力 大举进军智能手机和 新能源汽车 制造等领域， 董明珠 一度被认为是“不务正业”，加上这些副业确实尚未产生非常明显业绩，董明珠的多元化战略一直备受争议。面对外界的质疑，在近日于厦门召开的金砖峰会期间，董明珠再次倔强地对媒体发声——即便举债也不会放弃格力手机和造车计划。 “倔强”、“固执”、“高调”、“霸气”、“网红”是外界赋予这位“霸道女总裁”的各种标签。因为成就了格力的龙头地位，董明珠敢说“我从来就没犯过错”、“我永远都是对的”；因为不愿受制于人，她曾负气将格力产品全线撤出家电卖场，自建门店渠道；因为激烈的市场之间的竞争，她不惜指责同行、炮轰对手是“骗子”、“小偷集团”；因为颇高的曝光度，她乐于“为自己代言”，亲自为格力站
产业链各有不同的角色分工，原料和零部件生产环节的碳排放更甚，供应商的压力其实远高于整车厂。 在“2030年前碳达峰、2060年前碳中和”的愿景下，汽车行业责无旁贷：道路运输约占全球碳排放的18%，而这还未计入汽车材料生产等排放。《节能与新能源汽车技术路线年汽车产业碳排放低于峰值20%、新能源汽车占新车总销量50%的目标。 对汽车行业的各企业而言，追求减碳意味着什么？ 首先，碳减排是响应国家政策、应对碳考核的必要举措。中国汽车行业减排政策已日趋严格，双积分政策今年起提升了新能源汽车积分比例要求，碳排放权交易市场也于今年7月16日真正开始启动并逐渐扩大行业覆盖范围。未来中国或将借鉴欧盟的规定，对超过碳排
集微网8月15日报道 今日，工信部装备工业一司汽车发展处处长马春生在2020中国汽车论坛上表示，今年新能源汽车在市场之间的竞争和产品上还没有同燃油车形成替代性优势，但新能源“大势已成，未来可期”。 马春生指出，新能源汽车的核心要义是关于能源、环境，促进节能减排。当前，传统的技术路线已经难以适应现有新法规的发展需求，国内市场也急需建立一个比较完整的产业体系。 马春生强调，当前产业高质量发展遭遇困难。总体上看，今年新能源汽车在市场之间的竞争和产品上还没有同燃油车形成替代性优势。整车成本偏高，基础设备并不完善，消费者仍有安全顾虑，部分产业技术并不牢靠，芯片技术、操作系统等方面仍要加强。
一、 充电桩 定义及分类 充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，能够准确的通过不同的电压等级为各种各样不同型号的 电动汽车 充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。 按安装方式分，充电桩可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。 按照安装地点，充电桩可分为公共充电桩和专用充电桩。公共充电桩是建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。专用充电桩是建筑设计企业（企业）自有停车场（库），为单位（企业）内部人员使
作者简介：朱晶，北京半导体行业协会 副秘书长；北京国际工程咨询有限公司，高级经济师。 1 / 全球 汽车半导体 产业基本情况 （1）汽车半导体的定义和基础要求 汽车半导体是指用于车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的半导体产品。按照功能种类划分，汽车半导体大概能分为主控 / 计算类芯片、 功率半导体 （含模拟和混合信号 IC）、传感器、无线通信及车载接口类芯片、车用存储器以及其他芯片（如专用 ASSP 等）几大类型，而且随着电气化以及智能化应用的增多，汽车半导体无论是安装的数量还是价值仍在一直增长之中。 大部分汽车半导体需要满足车规级要求，例如： 一是环境上的要求。其中一个重要要求是温度要求，汽车对芯片和元器
2008年12月28日上午，北京 新能源汽车 设计制造产业基地授牌。这标志着北京千辆电动汽车示范城市建设的启动，2009年，北京要在中国率先达到千辆电动汽车运营规模。 北京新能源汽车设计制造产业基地以福田汽车为依托成立，占地1,000亩，总投资50亿元，具有年产各类替代能源和新能源客车5,000辆、 高效率节约能源发动机 40万台的生产能力，是目前我国顶级规模、品种最全的新能源汽车设计制造基地。该基地拥有与世界同步的三大绿色能源技术——清洁能源、替代能源和新能源技术，已建成 混合动力 、纯电动、氢燃料和高效节能发动机四大核心设计制造工程中心，能够很好的满足绿色能源汽车在研发、设计、试制、制造各阶段的需要。基地的绿色能源设计与制造技术
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2023年12月21日，中国– 意法半导体发布了STM32 ZeST*(零速满转矩)软件算法。该算法运行在STM32微控制器上，让无感电机驱动器能够在零转 ...
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