仰望这次是全系都来了，包括仰望U8越野玩家版、仰望U7和仰望U9，真是个顶个的帅啊。
仰望发表了个一项具有革命性的新技术云辇-Z，仰望U7也成为首个搭载云辇-Z技术的车型。
直线电机量产悬架第一人，全面电气化的魅力。比亚迪确实已经挑起了电气化的大梁，汽车电气化和智能化都被中国车企执牛耳，这就是中国汽车行业的全面崛起。
云辇-Z，可以很清晰的看到，底盘如此颠簸，水杯里的水竟然并没有太大的晃动，简直是离谱啊。
这个技术简直比车辆起跳更加令人惊讶，如履平地再怎么样也是会有一点震动的，但是云辇-Z却是超越了极致。
不就是水杯中的水，不撒出来吗？云辇-Z都能让车身稳如泰山，就像悬浮于我们的地面，以科学技术水平让你达到了藤原拓海的级别。
“全球化”和“出海”，是这届北京车展的一大主题。而本届北京车展，也是基哥见过外国人最多的一届。
以易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智能辅助驾驶六大核心技术，搭建了仰望架构，并通过技术的灵活组合，聚焦不同场景需求，打造硬派越野、性能超跑、旗舰轿车等多品类高端产品。
云辇-Z，以4个高度集成化的悬浮电机替代传统的液压减振器，调节响应速度快至10毫秒。人一眨眼的时间，它能调整近50次，这个调节速度是传统主动悬架的数10倍。
用悬浮电机直接做功，去掉了油液作为介质，能量传递损耗更小，还能通过悬浮电机直接发电，实现能量回收，给电池充电。
云辇-Z的问世，标志着悬架从此从“油”时代进入“电”时代，从而带来调节速度和精度的革命性突破，为用户创造前所未有的超稳超安全体验。
如果把车身运动看成一个三维空间坐标轴的话，那么易四方解决了XY轴的平面问题，云辇则是在解决Z轴的立体问题。
云辇-Z，将首发搭载在仰望U7上，效果基哥是非常期待的，确实是开创了一个汽车电气化的时代，这是可以被记载在汽车历史上的成果。用悬浮电机取代了传统底盘悬挂。
它的诞生，让比亚迪成为横纵垂三向控制方面，全球唯一实现全面电动化的车企。
用发布会上的一句话说：所到之处，如履平地，超稳超安全。那是不是有一种坐磁悬浮列车的感觉？
百万级旗舰轿车仰望U7，首搭革命性技术云辇-Z，为用户所带来超越磁悬浮的乘坐舒适性。
纯电性能超跑仰望U9，首搭云辇-X，打破了传统超跑赛道、街道性能边界，既具备极致的操控性，又兼顾日常驾驶的舒适性。
新能源硬派越野仰望U8，首发搭载云辇-P，使车辆兼具城市舒适驾驶和越野穿越能力。
仰望向用户集中展示了基于核心技术易四方与云辇打造的前所未有的百万级高端产品矩阵。
只是营销水平不行，这一套东西，换个人来开发布会，绝对能吹上三个小时不带重样的，绝对全网炒作成“改变世界”的伟大创新。
仰望U8越野玩家版正式上市，售109.8万元，相比豪华版增加了车载无人机舱，并配备了原厂涉水喉以及AT胎，整车的覆盖件也有所变化，看上去更具越野特色。
动力方面，仰望U8越野玩家版配备易四方四轮四电机驱动系统，综合功率可达880千瓦，最大扭矩可达1280牛·米。
车辆将搭载49.05kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下，纯电续航180公里，综合续航1000公里
其中，标配的车规级车载卫星通信方案让用户在野外无信号地区也无惧与外界的联系，且无需手动对准卫星找信号，即使在移动中仍可正常使用。
此外，越野玩家版提供远近红外夜视系统，近红外夜视系统能在好天气的时候发挥作用，远红外夜视系统能极端恶劣的天气发挥更大的作用，它的穿透雨滴、大雾、扬沙的能力更强。
两种红外夜视系统相结合可以保障驾驶者可以在夜间多种复杂的路况下继续驾驶，并提高驾驶的安全性能。
车辆与无人机深层次地融合极大降低了驾驶时无人机的操作难度，且系统支持“一键起飞、智能跟拍”等便捷功能。享受车载无人机带来的全新拍摄视角与驾驶乐趣。
动力上，仰望U8越野玩家版在与豪华版同等的1200马力上限功率的基础上，还标配涉水喉，最大涉水深度可达1.4m，且具备应急浮水能力。
同时，整车配备了全新设计的分体式前保，接近角、离去角、纵向通过角分别为37.5°、38°和26.5°。此外，越野玩家版还具备同级中最为丰富的17+1种驾驶模式，有效提升全地形征服能力。
外观方面，仰望U8越野玩家版，与普通版本的车型差别并不是特别的大，最大的特点是可以选装很多有意思的配件，更丰富的个性化改装空间。
内饰方面，仰望U8越野玩家版配备了70英寸AR-HUD、四幅多功能方向盘、流媒体内后视镜、127色车内氛围灯、四分区独立空调、50W手机无线英寸Mini LED仪表屏、丹拿旗舰级Hi-End扬声器和副驾驶娱乐屏。
标配20英寸越野锻造轮毂和AT胎，并提供包括装载套件、拖挂套件与豪华舒适套件等在内的丰富选装套件。
作为比亚迪旗下最具科技感、最高端的品牌，仰望 U8 和 U9 分别在豪华越野和超跑领域占据了自己的身位。
云辇-Z，结合“天神之眼”高阶智驾辅助系统，为用户更好的提供全天候安全保障，带来百万级旗舰轿车前所未有的极致体验。
仰望 U7 的车侧线 米。车身多处采用空气动力学优化设计，整车风阻系数仅为 0.195Cd。
2023年8月，经权威机构认证，仰望U7荣获2023年度汽车空气动力学先进的技术车型（C-STAA车型）。
仰望 U7 依旧搭载了标志性的易四方技术，四台电机的总功率达到了 1306 马力，极速可达 270km/h。为了匹配强悍动力，四条轮胎的胎宽都来到了 275mm。0-100km/h加速仅需2.9s。
同时，该车还将配备四轮独立扭矩矢量控制管理系统，和云辇-X智能车身控制系统。
此外，仰望U7标配比亚迪自研自产的高性能碳陶制动盘，配合易四方迅猛的电制动能力，100-0km/h制动距离33米级。
比亚迪的创新思路，值得大家学习，十年前大家认为国产车做不好发动机，那么比亚迪干脆不做发动机，直接搞电机。
大家觉得国产下不好底盘……比亚迪干脆用悬浮电机和“云辇”系统革传统底盘的命。
使用了悬浮电机代替液压系统来控制可变悬架，并且在减震中加入了能量回收单元，能够说是当前悬架技术中的黑科技了.
云辇-Z技术的问世，是比亚迪技术创新实力的体现，也标志着悬架从此从“油”时代进入“电”时代。
汽车行业划时代的伟大技术，未来说不定会成为高达、变形金刚的底层技术之一！
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