6792.24万元，同比增长54.71%；实现扣非净利润3425.89万元，较上年同期扭亏为盈。
相关负责人在接受《证券日报》记者正常采访时表示：“公司经营情况与汽车整车行业景气度息息相关。去年，汽车行业延续了增长态势，尤其是新能源汽车的爆发式增长为公司发展注入了新的活力。”
数据显示，去年涉及汽车零部件的出售的收益为9.21亿元，同比增长58.85%。
在接受投资者调研时，对于新能源业务情况，亚太股份表示：“公司有给传统的整车厂开发的新能源汽车提供产品，在造车新势力方面，公司是零跑汽车、合众汽车等客户的供应商。公司正在向各大整车厂包括造车新势力企业积极推广公司的新产品和新技术，目前进展都很顺利，公司会尽力争取更多的项目。”
具体来看，亚太股份在新能源汽车轮毂电机及线控底盘系统方面具备了轮毂、逆变器调速模块、中央控制器PCU、从单元到整套系统的综合开发能力，成功研发多款驱动、制动集成化轮毂产品。
据亚太股份介绍，轮毂电机技术最大的特点是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，可以省略离合器、变速器、传动轴、差速器、分动器等传动部件。除了结构简单化以外，采用的车辆能够得到更好的空间利用率和传动效率，降低整车重量，大幅度的提升能源利用率。
亚太股份相关负责人和记者说：“新能源车型无论是纯电动还是燃料电池电动车，或是增程电动车，都可以用作为主要驱动力，即便是混合动力车型，也可以用轮毂电机作为起步或者急加速时的助力。因此，轮毂电机驱动技术将是未来最具前景的底盘技术之一。”
浙江省级金融顾问钱向劲在接受《日报》记者正常采访时表示：“汽零配件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的主要的因素。传统汽零配件企业在新能源领域的技术创新将对新能源汽车产业的发展产生强大推动力。当下，国内新能源汽车配件产业高质量发展除了电动化、智能化、网联化、共享化的趋势外，也同时面临低碳化、国际化、轻量化的进一步要求，当我国汽零部件企业形成核心研发实力后，我国新能源整车企业的综合竞争力也将随之提高。”
值得一提的是，亚太股份在智能驾驶方面是国内第一家拥有整套高级驾驶辅助系统（ADAS）自主技术并率先实现量产的企业，产品有了摄像头、毫米波雷达、线控制动系统、控制管理系统等。在ADAS中，线控制动则是面向无人驾驶执行端方向的核心产品，也更适用于新能源汽车。
东吴证券在研报中提到，汽车行业智能化和电气化推动制动系统升级迭代，线控制动使用电信号取代液压传导，符合集成化、电子化的趋势，成为完全无人驾驶时代的必然选择。亚太股份在多年制动技术积累的基础上开发了线控制动产品并实现量产配套。
亚太股份表示，针对辅助驾驶和无人驾驶的需求，可大致分为两种形式满足其需求，一种是汽车电子操纵稳定系统ESC+解耦式电子助力制动系统IBS的TwoBox组合，两个产品互为安全冗余；另一种是OneBox形式的集成式线控液压制动系统IEHB，IEHB将ESC和IBS集成到一个模块之中，集成化程度更高，搭配冗余制动单元RBU能够完全满足L3级以上无人驾驶性能和冗余需求。
而对于OneBox和TwoBox这两种技术未来的应用趋势，亚太股份则认为：“公司在TwoBox和OneBox两种技术路线上都有布局相应的产品，未来智能驾驶无论客户要哪种技术方案，公司都能提供先进的系统解决方案。”
