在上一期针对汽车电瓶的实测中，我们用带有直流电流测试功能的数字钳形表，分别测量LED大灯、车载音响、和行车记录仪（倒车影像）的工作电流。结果测得他们的工作电流分别为9600毫安（9.6A）；13200毫安（13.2A）；和6500毫安（6.5A）。确实是不算小。
而我们又知道，汽车熄火后，全车所有电气设备完全依靠电瓶维持供电。而电瓶只要存在充放电，就会消耗自己的寿命。所以呢，我们大家可以确定一件事：汽车熄火后，最好还是不要使用车上的电器设备，最好还是不要再消耗电力。只有这样才可以延长电瓶的寿命。毕竟电瓶价格不便宜！
在上期实测的结尾，我们预埋了一颗彩蛋，说是我们在测试中“抓到”了一个惊人的耗电大户！它的耗电量比起上述LED大灯或者汽车音响等等，几乎高了50倍！那么这一期实测我们就来揭晓它的身份！以及应对措施。
汽车上什么装置耗电最大？我想稍微有汽车结构原理常识的读者，可能已猜到了：启动机！启动机，本质是一台大扭矩的电机。当我们转动钥匙（或者按下启动按钮）时，电路接通，电机旋转，通过齿轮带动发动机曲轴，从而带动发动机运转，最后启动。
那么启动机的耗电究竟有多恐怖呢？我们将用带有直流电流测试功能的数字钳形表，套在汽车电瓶负极总线上，然后驾驶员尝试启动车辆。我们便可以直接读取仪表上的参数。
我们用专用直流电流钳形表，测得别克GL6车型（1.5T发动机）的启动电流为328000毫安（328A）。这一电流值并没有让我们感到意外。毕竟作为汽车行业从业者，我们是清楚启动机功率有多惊人的。但真实测量上述头一次。
汽车起动机的功率通常在2千瓦左右，我们按2千瓦算，电流应该是2000÷13（实际电压一般是13V左右）≈160A左右。那为何会测出328A这么大的电流值呢？其实这是电机通电启动瞬间的冲击电流。
从实测能够准确的看出：汽车启动瞬间的耗电是最惊人的，因此也是对电瓶冲击最大的一瞬间。所以就很想要电瓶长寿，不启动汽车那是最好的！——当然，当然！这是玩笑话啊！汽车不启动那是不可能的。但是我们大家可以做到“减少启动次数”。
怎么减少呢？——现在很多汽车都带有“自动启停”功能，这个功能的本意是“通过减少不必要的怠速来达到省油环保目的”。出发点是好的，可是这个功能对于电瓶来说却是灾难性的存在，尤其是行驶于城市拥堵环境的车辆。
所以我们提议车友们，如果您的爱车带有“自动启停”功能，那么我们大家可以尝试着将这个功能关闭。事实上大多数车型是可以手动设置关掉此功能的。对于部分无法关闭该功能的车型，我们也可以在车辆没有彻底停稳之前，顺手将挡位推入空挡，此时“自动启停”功能就无法激活了。
